Hangzhou Running World Wheel Manufacture Co., Ltd., раніше відома як Fuyang Motor Vehicle Steel Ring Factory, розташована на вулиці Лушань. Це сучасне підприємство, що спеціалізується на виробництві автомобільних сталевих дисків, і високотехнологічне підприємство, яке підтримується державою.
Компанія Running World Wheel була заснована більше 20 років і активно займається виробництвом сталевих дисків для «позашляховиків», таких як спеціальні транспортні засоби, навантажувачі та гірниче обладнання. У національній індустрії сталевих коліс для навантажувачів частка ринку Running World Wheel завжди займала перше місце, і воно продається в Південній Кореї, Японії, Сполучених Штатах, Південній Африці, Європі та інших країнах і регіонах.
З січня по липень цього року, під впливом епідемії, ситуації у зовнішній торгівлі та інших несприятливих умов, Running World Wheel все ще досягла доходу майже в 300 мільйонів юанів, що в основному було таким же, як і минулого року.
Можливості проектування та цикл є лідерами галузі
У 1995 році Running World Wheel почала виробляти сталеві диски для навантажувачів; у 2000 році Running World Wheel захопила величезний ринок сталевих коліс для будівельних машин; у 2011 році вона відкрила філію в Хефеї, щоб досягти розширення потужностей... Ітеративна модернізація та розвиток трансформації крок за кроком, що створило великий обсяг, високу якість і повний асортимент колісних продуктів Runde сьогодні.
«У нас є повний асортимент сталевих коліс, які підрозділяються відповідно до розмірів і відповідних моделей. Найменші розміром лише з миску для рису, а найбільші мають діаметр 3 метри». Сюй Сюньвей, заступник генерального директора Run Running World Wheel, представив, що компанія Повнота продукції є однією з важливих причин, чому багато клієнтів обирають співпрацю.
З точки зору технології продукту, Running World Wheel завжди була в авангарді галузі.
◎Ще в 2005 році Running World Wheel розробила сталеві колеса для видобутку корисних копалин, і це була єдина компанія в країні, яка могла виробляти сталеві колеса для видобутку корисних копалин, порушуючи монополію іноземних технологій.
◎На великих іноземних залізорудних базах на цих гігантських транспортних засобах легко знайти сталевий кільцевий логотип «Made by Running World Wheel».
«Можна сказати, що наші можливості індивідуальної розробки набагато перевершують інші компанії в тій же галузі, а можливості проектування та цикл проектування є лідерами галузі». Сюй Сюньвей сказав, що загалом від попиту клієнтів до розробки та виробництва продукту на замовлення Runde Wheel потрібно лише 45-60 дн. Через це обсяг замовлень Running World Wheel постійно зростав.
Найважливішим у продукті є управління деталями
«На відміну від побутових транспортних засобів, сталеві диски для великовантажних транспортних засобів схильні до випадкових травм через неправильну експлуатацію». Сюй Сюньвей сказав, що сталеві диски для великовантажних автомобілів розраховуються як комплекти, і з’єднання між ними та шинами має бути зафіксовано. Якщо сталевий обід поганий. Якщо шина заблокована або тиск повітря в шині не повністю скинутий, сталевий обід може вискочити, і удар буде достатнім, щоб розбити пішоходів на бік.
Чим менша ланка, тим більше проблем вона приносить, часто фатальних. Саме з таким рівнем розуміння Runde Wheels висуває дуже суворі вимоги до якості сталевих ободів. Він не тільки закуповує високоякісну сталь як сировину, але й налаштовує персонал для перевірки на кожному проході.
Щоб переконатися, що продукт відповідає ринковому попиту, Running World Wheel одного разу відправила професійних дизайнерів у шахту протягом п’яти років і зібрала різноманітні дані випробувань. Технологія креслення містить не тільки креслення моделі, а й конкретні детальні розміри. «Ці дані є даними, які ми отримали після численних тестів, і вони є основними для нас». Xunwei Xu вважає, що якість сталевого кільця - це життєздатність продукту, а його якість залежить від детального управління.
Постійні інвестиції в дослідження та розробки з часом стануть «лідером» галузі
За сильними можливостями дизайну та розробки Runde Wheel стоять його постійні інвестиції та велика увага до талантів, виробничого обладнання, досліджень і розробок та дизайну.
Під час модернізації виробничого обладнання Runde Wheel завжди наполягав на незалежних дослідженнях, розробках і виробництві. «Ми не можемо знайти когось для наслідування та навчання в Китаї, тому ми можемо продовжувати розмірковувати лише самі». Сюньвей Сю сказав, що щороку компанія інвестує 3 відсотки -5 відсотка свого річного обсягу виробництва в дослідження та розробки, а щорічні витрати на дослідження та розробки становлять десятки мільйонів юанів. .
Нещодавно Running World Wheel також завершить революційну технологічну реформу. «Ця технологія може досягти полегшеного масового виробництва та значно скоротити кількість кроків у виробничому процесі. Спочатку нам було потрібно 10 різних процесів, щоб продукт перейшов від сировини до продукту. Завдяки цій технологічній реформі можна завершити лише 6 процесів. Це значно скоротила вартість і час». Сюй Сюньвей сказав, що дослідження та розробка цієї технології тривала більше двох років, і зараз тривають випробування невеликих серій.
Крім того, Running World Wheel також постійно досліджує та розробляє нове обладнання та має намір поступово реалізувати автоматизацію деяких відносно механізованих ланок, таких як фарбування та зварювання, за допомогою «заміщення машин» для подальшого підвищення ефективності виробництва.
Відкрийте нове поле бою, щоб увійти в нову енергетичну галузь
Поточне колесо Running World Wheel стало флюгером позашляхових ведучих коліс у Китаї, і його обсяг продажів був першим у списку протягом усього року. Цього може бути достатньо для звичайних підприємств, але Running World Wheel готовий до небезпеки.
Наразі Running World Wheel удосконалено та розширено в індустрії коліс. Running World Wheel вирішив відкрити нове поле битви, закріпити нову енергетичну галузь і спільно заснувати Hangzhou Pengcheng New Energy Technology Co., Ltd. з кількома вітчизняними гігантами промисловості.
Зараз Pengcheng New Energy будує «Проект будівництва бази виробництва літієвої батареї ПАК для позадорожніх транспортних засобів 6 ГВт*год» у новому районі Дунчжоу. Загальні інвестиції в проект становлять 1 мільярд юанів, а термін будівництва - 1,5 року. В основному вона займається системами живлення літієвих батарей для позашляхових транспортних засобів у країні та за кордоном.
З початку будівництва проекту в грудні минулого року все пройшло відносно гладко. Очікується, що головний корпус буде завершено до кінця цього року, а введення в експлуатацію відбудеться в першому кварталі наступного року. Очікується, що після офіційного введення проекту в експлуатацію річний обсяг продажів складе 5 мільярдів юанів і загальний прибуток 425 мільйонів юанів.
Xunwei Xu сказав, що для того, щоб задовольнити безперервне зростання внутрішнього та іноземного ринку систем живлення літієвих акумуляторів для позадорожніх транспортних засобів, компанія буде сприяти технологічним інноваціям, поглиблювати технічне співробітництво з університетами, розширювати технічну сферу системи живлення акумуляторів Pengcheng Technology, та запровадити системи управління інформацією. , інтелектуальна система управління складом, інтелектуальна система автоматизації виробництва, цифрова система управління тощо, підвищують рівень промислової автоматизації та візуального управління, а також подальше посилення незалежних інноваційних можливостей і основної конкурентоспроможності.
