Конструкція рульового керування заднім колесом навантажувача в основному базується на його робочих характеристиках і потребах. Така конструкція дозволяє навантажувачу мати більшу гнучкість і стабільність під час роботи.
Перш за все, коли навантажувач перевозить вантажі, його передні колеса зазвичай несуть основну вагу, тому конструкція передніх коліс підкреслює вантажопідйомність і стійкість. Якщо кермування також залежить від передніх коліс, тоді керувати потрібно під час перенесення важких предметів, що збільшить навантаження на передні колеса та механізм рульового керування та легко призведе до пошкодження. Навпаки, конструкція керування заднім колесом дозволяє навантажувачу обертатися з центром на вантажі, вставленому спереду, причому передня частина є центром ваги, а центр ваги – центром кола, що робить навантажувач більш стабільним, коли токарні.
По-друге, кермо задніми колесами дозволяє навантажувачу працювати більш гнучко у вузьких місцях. Склади, логістичні центри та інші місця мають обмежений простір, і навантажувачі повинні виконувати операції з перевантаження швидко та точно. Конструкція керування заднім колесом дозволяє навантажувачу займати менше площі під час повороту, тому він може легко пересуватися в цих місцях і підвищити ефективність роботи.
Нарешті, кермування задніх коліс також відповідає принципу важеля, що робить навантажувач більш стабільним під час повороту. Коли задні колеса обертаються, загальне положення центру ваги навантажувача змінюється менше, що допомагає знизити ризик перекидання.
