Які запобіжні заходи для збирання гальмівних барабанів важкого колеса вантажівки
1. Запобіжні заходи щодо очищення та розтяжування
Ретельно перевірте зовнішній вигляд гальмівного барабана колеса важкої вантажівки. Задирки і іржа видаляються, а поверхня суглоба гладка і плоска.
2. Запобіжні заходи щодо натискання підшипника назовні та встановлення болтів коліщатка
(1) Гальмівний барабан одного типу важкої вантажівки збирається з однаковим типом болтів, а ліві та праві болти не повинні змішуватися в одному колісному вузлі! Коли болт натиснуто, нитка дроту не пошкоджується.
(2) Тримайте кільце abs передач чистим. На кільці передач і кінцевої поверхні концентратора не повинно бути задирок і переконайтеся, що кінцева поверхня пласка, а поверхня кільця передача становить ≤0,2 мм.
(3) Не ступити на перемикач стопи, коли деталь не стабільна!
(4) Після зношеного прес-інструмента слід вчасно замінити прес-інструмент та змащувати голівку та основу.
3. Запобіжні заходи для зібраного гальмівного барабана важкого колеса вантажівки
(1) Поверхня з'єднання повинна бути чистою, і не повинно бути залізних підшипок, ударів і задирок на гальмівний барабанний отвір!
(2) Для того, щоб запобігти обертанням передніх і задніх коліс 130 передніх і задніх коліс під час обробки, гайки для шин необхідно затягнути симетрично в окружному напрямку, а потім послабити після закінчення;
(3) У разі ненормального складання, своєчасно звітувати і затягнути болти по діагоналі, спочатку затягнути, а потім затягнути необхідний момент;
(4) Не робіть жорстоко, зверніть увагу на безпечну роботу під час удару по око. При штампуруєш гайку та гвинтовою ниткою необхідно пробити і закручувати разом;
4. Запобіжні заходи для барабана гальмівного колеса важкої вантажівки
(1) Перед першим шматком кожної зміни виробляється або після заміни фіксатора зверніть увагу на перевірку стрибка зазіхання. Якщо вона перевищує 0,03 мм, вона повинна бути виправлена або працівник світильника повідомили мати справу з ним вчасно.
(2) Інструмент повороту слід заточувати вчасно. Як правило, вона повинна бути заточена кожні 90 хвилин роботи. Коли шорсткість виходить з толерантності, її слід заточити вчасно.
(3) Контролюйте швидкість подачі та швидкість обертання відповідно до технологічних вимог, а не змінюйте її за волю.
(4) Перевірте один шматок для побиття люменів та інших зазначених предметів на кожні 5 штук;
5. Питання, які потребують уваги в тесту динамічного балансу
(1) Динамічне значення балансу виходить з толерантності і не повинні надхити в наступний процес.
(2) Для гальмівних барабанів, які були збалансовані, кожна партія повинна бути вибіркова після складання, щоб побачити, якщо вони відповідають вимогам технологічних правил.
(3) Зверніть увагу на кожну зміну, щоб перевірити, чи є обладнання нормальним, і повідомити про порушення, якщо він знайдений.
(4) При балансуванні діаметр отвору повинен бути менше φ20, глибина не повинна перевищувати двох третин товщини стінки, відстань між двома отворами повинна бути ≥2 мм, а діапазон свердління не повинен перевищувати третину окружності.
(5) Використовуйте зелену фарбу, щоб позначити кінцеві обличчя відповідних болтів просвердлених отворів для полегшення ваги диска.
6. Запобіжні заходи щодо додавання мастила та масляного ущільнення
(1) Зверніть увагу на чистоту деталі та ущільнення масла, а ущільнення масла не можна підрізати або перекосити при натискань.
(2) Мастило легкого моста легкових автомобілів є мастило високої температури HP-R, а масляне ущільнення потрібно натиснути за допомогою затискача.
